Piloter un boeing... en simulateur de vol

Il est aujourd’hui possible de piloter un avion de ligne en simulateur de vol professionnel. Cette action unique est réalisée dans un centre de formation des PNC à Roissy. Ces personnels navigants vont à postériori voler pour les compagnies aériennes. Les simu sont des bijoux de techniques, bougés par des vérins hydrauliques, qui recréent parfaitement les trajectoires d’un avion de ligne. Cette expérience est spécialement aimée par les fans d’aviation, mais aussi par les passionnés qui souhaitent discerner la profession de pilote. Les candidats sont reçus par un pilote sur le centre de qualification. Une introduction de trente mn est réalisée puis entreprend la session de simulateur de vol. L’individu peut choisir son point de départ et son lieu d’arrivée. La personne pourra aussi recréer les situations météo tout comme les surprises qui peuvent surgir pendant le vol. Les épris de simulation et d’aviation adorent. Cependant aussi les gens qui ont peur en avion. De nombreuses personnes ont peur en vol du fait d’une désagréable expérience de vol. Quelques-uns ont ressenti des turbulences difficiles, comme des situations totalement éprouvantes comme être frappé par des éclairs en cours de vol, ou également une panne moteur. Toute position durant le vol désagréable provoque une peur du prochain vol. Dans le but de se mesurer contre cette phobie et cette peur de prendre l’avion. Les simu professionnels sont employés par les médecins pour dispenser des cours antistress pour combattre contre la crainte de l’avion. Ces stages sont personnalisés et présentés au candidat pour une totale efficacité. Le training de 3 heures permet au particulier de saisir la dynamique d’un boeing et de se poser en situation, là aux commandes d’un aéronef. Entraindé d’un psychologue, l’individu lutte contre ses paniques afin de mieux les réaliser et les battre. Les simulateurs conseillés sont des A320 et B737. La disposition de piloter l’A320 et le Boeing sont discordantes. La technique de pilotage A320 est centrée sur le joystick – vous attribuez une impulsion sur le manche à balai et l’aéroplane va conserver l’allure qui vient de lui être fixée, sans conserver l’angle sur le joystick. Ceci s’avère souvent dérangeant pour un pilote. A l’opposé, le simu Boeing garde un feeling de vol normal. Le joystick est régulier, et il convient de conserver l’attaque sur le manche pour garder l’angle d’attaque ou l’angle de l’aéronef. Pour chercher de la hauteur, vous tirez sur le joystick, et il faut fixer cet angle pour continuer à monter. Au contraire sur l’Airbus, vous insufflez un angle de montée, et on peut lâcher le joystick. L’appareil conserve son attitude. Pour rétablir l’attitude, vous devrez donc repousser sur le manche pour recouvrer l’assiette initiale. Il n’existe pas de choix parfait pour votre simu B737, cela dépend des attentes des individus. De toute façon, l’expérience en simu professionnel est étonnante. Pour en savoir plus : http://www.simulateurdevol.fr/